Następca GAZa-67B i wykorzystywanych jeszcze po wojnie w ZSRR i państwach UW amerykańskich Willysów i Fordów GPW. W macierzystych zakładach w Gorkim (GAZ) powstała niewielka, początkowa seria tych samochodów (lata 1952-55), większość produkcji odbywała się w Uljanowsku (UAZ, 1954-72). Słynne „Gaziki” powstawały też w Rumunii, w fabryce ARO (1957-75). GAZ-69 występował w dwóch głównych wersjach nadwozia otwartego z dachem brezentowym: dwu- i czterodrzwiowej (tzw. komandorka) oraz wielu specjalistycznych. Pojazd wykorzystano też jako lekki samobieżny niszczyciel czołgów, znany jako 2K15. W specjalnym, podwyższonym nadwoziu z otwieraną do tyłu osłoną mieściła się czteroprowadnicowa wyrzutnia 2P26 na rakiety przeciwpancerne 3M6 „Trzmiel”.
Opis
Dane techniczne:
Długość / szerokość / wysokość: 3,85 / 1,75 / 2,03 m
Masa własna: 1525 kg
Ładowność: ok. 600 kg
Napęd: silnik benzynowy, dolnozaworowy, 4-cylindrowy M20 o pojemności 2,12 l i mocy 55 KM
Zużycie paliwa: ok. 15 l / 100 km
Prędkość maksymalna: 100 km/h
Pojazdy
Syrena to pierwszy samochód osobowy polskiej konstrukcji produkowany seryjnie po II wojnie światowej. Jej historia rozpoczyna się wiosną…
Szczegóły
Pojazdy
122 mm pływająca haubica samobieżna 2S1 Goździk (ros. 2C1 Гвоздикa / Gwozdika) została opracowana w ZSRR w latach…
Szczegóły
Pojazdy
Walec PIONEER wyprodukowany w połowie 20. wieku w brytyjskiej firmie Aveling-Barford Ltd z Grantham. [gallery ids="2678,2680,2683,2679,2682,2681,2685,2686,2684,2688,2687,2689,2690,2691,2692,2663"]
Szczegóły
Pojazdy
Włoski samochód osobowy produkowany w latach 1974 – 1984 w kilku wersjach nadwozia i z różnymi silnikami. Eksponat…
Szczegóły
